顶配和最低配居然还要考虑能不能比 本田雅阁有那么优秀?
SUV车型虽然火热,但是轿车的市场近段时间以来是有明显的回暖的,据乘联会数据统计,5月,乘用车共销售184.05万辆,而轿车销售了94.01万辆,SUV销量为76.13万辆,不难看出,轿车依然是市场的主导。
同是中型轿车 博瑞和雅阁如何比
有一个现象值得我们关注,就十万级上下的紧凑型SUV车型中,国产车型占着比较大的比重,合资车型中十万级可选的SUV车型不多,而在轿车领域,十万级上下的可选的国产车型不是没有,但是相对于合资来说竞争力有比较明显的欠缺,这可以从每月的销量上看出来,我们会经常看到长城的SUV或者是吉利的SUV出现在销量榜的榜首位置,但是却几乎没有看到过那款自主轿车的销量排在销量榜的前列。
在十几万的轿车中,国产真的没有可选择的对象吗?虽然比较难,但也不是没有,比如长安的睿骋CC作为一款中型车却只卖紧凑型车的价格,性价比其实是很高的,除去长安CC以外,其实吉利的博瑞也是不错的选择,之所以提到博瑞是因为最近小编看到有人问最顶配的博瑞和入门的雅阁谁比较好,看起来这两款车没可比性,其实实际上这真的是很值得考虑的一个问题。
当下雅阁已经出到第十代,博瑞也有GE车型,都是刚出不久的新车,但是这两款新车并不是我们讨论的主角,主角分别是博瑞2017款1.8T旗舰4G版和雅阁2016款2.0L舒享版,从官方报价上来看,前者官降后16.18万元,而后者虽然也出新款,但是价格依然坚挺仍没有官降,售价16.98万元,如此一来从车型定位、售价上看是可以对比的。
外观各有长短 内饰博瑞完胜
外观上来讲,博瑞有“最美国产车”的称号,实际的视觉感受上博瑞确实也对的起这个称号,水滴涟漪式的进气格栅加上溜背的造型使得博瑞具有极高的车型辨识度,并且车身的饱满程度拿捏的很好,有厚重感,但是不臃肿;反观雅阁的外观,前脸是本田家族化的设计,进气格栅上方的大条镀铬装饰上嵌入着车标,其实整个前脸的层次感是很强的,但是就是因为这种过多的分割使得前脸有堆积臃肿的感觉,这也就是为什么很多人说九代雅阁老气,适合四十岁以上的人开,车身的侧面造型雅阁做的还是比较流畅的,“小鸭尾”的车尾设计本来挺性感,但是收的太急,所以导致车尾太短与流畅的车身稍显不协调。
关于中控的设计,首先在材质上,博瑞都不用顶配,就用最低配的车型与雅阁最低配车型比都能轻松获胜,2016款2.0L舒享版雅阁的内饰满满都是硬塑料感,十六万多的车型方向盘居然是塑料的,整个内饰基本毫无装饰性的配件可言,织物的座椅毫无功能可言;而博瑞连体式的中控加上内嵌10.2英寸显示屏,横穿中空的金属木纹饰板非常有质感,全系标配的皮质方向盘非常有质感,物理按键部分的氛围灯做的很好,整个中控的软性材料触手可及。就中控部分的对比,说博瑞秒杀雅阁一点也不显过分。
博瑞配置丰富 雅阁五配置可言
配置方面,舒享版雅阁和旗舰4G版本的博瑞比像是本田的工程师忘了给雅阁设计这个板块一样,一句话总结下就是你能想的到的配置在16款最低配的雅阁上都没有,惨不忍睹的对决结果说的应该就是这种情况。
再对比下主被动安全方面,博瑞旗舰4G配了6安全气囊,胎压监监测以及并线辅助、车道偏离预警系统和主动刹车系统,雅阁在主被动安全方面只配备了三个安全气囊,当然类似EBA和ESC等安全系统肯定是都有的。此外,两款车都有前后防撞梁,但是据悉博瑞用的是铝合金材料的,而雅阁的后防撞梁只是一块铁皮,所以还是有差距。
雅阁动力参数差 发动机技术稍成熟
动力系统方面,可能很多人听到雅阁是本田的车,在发动机方面博瑞肯定是差的很远了,因为本田的地球梦发动机世界闻名,但是这台入门版本的九代雅阁用的是2.0的发动机,并不是地球梦系列的,是一款比较老的发动机。
并且除了发动机品牌上占不到什么很多的优势之外,相比博瑞这款1.8T的发动机而言,在参数对比上,雅阁落后了许多,博瑞最大184马力,最大扭矩300牛·米,最大扭矩在1750-4000转的时候就能到达;而雅阁最大155马力,最大扭矩只有190牛·米,最大扭矩要到4300转才能实现。
当然因为本田的发动机有(i-VTEC)智能可变气门正时系统技术,所以在动力输出和油耗方面仍然是有比较大的优势的,而博瑞因为车身自重的原因,在油耗上的表现比雅阁来说是差一点的,但是在动力上博瑞还是要强于舒享版雅阁的。
另外在变速箱方面,雅阁用的是无级变速箱,而博瑞用的是6挡手自一体的变速箱,这两款变速箱都有比较明显的优缺点,但是相对来说,在动力输出方面和驾驶乐趣上,博瑞会有更好的表现,舒适性方面,雅阁则要更强一些,这也正好验证了雅阁适合四十岁以后的人开的说法。
在乘坐感受方面,空间上博瑞有绝对的优势,长宽高尺寸为4956mm*1861mm*1513mm,轴距为2850mm,雅阁的轴距只有2775mm,另外车身尺寸方面全面败于博瑞;悬架方面博瑞的双叉臂式独立前悬要比雅阁的麦弗逊式独立前悬更好,而后悬挂则都是多连杆的,所以乘坐感受层面,博瑞应该是胜利的。
小结
很多人依然认为博瑞和雅阁是两款没有可比性的中级轿车,以至于现在有人在博瑞的顶配和雅阁的最低配之间竟然还有犹豫,尽管对比下来博瑞几乎完胜,出现这种情况的原因也很简单,因为博瑞挂的是吉利的车标,而雅阁挂的是本田的车标。
首先不能不承认本田雅阁确实有值得借鉴和学习的东西,但是也不能太过无视它的缺点,而全盘忽略自主车企的进步和发展,现在有一个情况是,各大自主厂商在努力积极求进,而我们消费者对他们的产品的认识却还停留在上个世界八九十年代。
所以,如果真的要在博瑞的顶配车型和雅阁2016款最低配车型中做选择的话,小编个人是会毫不犹豫的选博瑞。
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