上海轨道交通7号线陈太路定修段项目首辆列车顺利入库
8月11日上午9时35分首列6节编号0754次列车在工程推车的推动下以5km/h的速度从东侧轨道方向缓缓驶入,沿站场第7股道,推送至停车列检库7道B段,顺利完成解钩,平稳停靠进库,标志着由中铁上海局承建的上海轨道交通7号线陈太路定修段改扩建工程的停车列检库正式投入使用,截至2018年底预计将停放16辆新列车。
由中铁上海工程局二公司承建的上海地铁7号线陈太路定修段改扩建项目位于锦秋路北侧,S20外环高速东侧,丰宝路西侧的地块内,改扩建工程主要由21米跨和27米跨两座列检库构成,涉及市政、房建、机电装修安装、铺轨、建筑电气等多个专业工程,合同总造价10132万元。其中的轨道及系统工程主要为轨道立柱、整体道床、钢轨安装、接触网、通信、FAS系统及工艺设备安装,轨道立柱共3780个,碎石道砟4531方,轨枕铺设3282根,钢轨铺设9284米,7号单开道岔10组。
为了保证“8.11”能顺利完成新车入库,陈太路项目部未雨绸缪,超前谋划,争分夺秒的和时间打起了“抢先战”。不仅要克服专业面广、交叉作业频繁、施工接口复杂等困难,还要避开酷暑、汛期等对施工进度产生的不利影响,为此,项目部始终秉持“只为成功想办法,不为困难找理由”的工作思想,多次组织专业技术人员召开接车专项会议,结合项目实际情况制定新车接车方案,全面细化人员分工,以碰头会、交班会为契机,强化现场管理,将“抓生产重质量”的方针贯穿整个施工的全过程,确保接车区域内场地、轨道、接触网、设备设施、通讯功能等均安全可控、正常运作。
据悉上海轨道交通7号线于2010年2月20日正式运营,从宝山区美兰湖站起穿越市中心城区至浦东新区花木路站,线路全长44.35公里,共设有33座车站。全线设有陈太路定修段和龙阳路停车场,其中陈太路定修段原设计预留18列位停车列检位,为提高7号线运能,在增购列车后,需扩建陈太路定修段远期预留的停车列检库,陈太路定修段主要承担7号线全部配属车辆的停放、清洗、半月检、月检、临修等任务。以满足增购列车的停放列检需要。 (刘婷)
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