沃尔沃XC60也许是目前最像人类控制的辅助驾驶系统?
北欧、简洁、大方、安全,这是人们对沃尔沃车型固有的印象。但全新XC60的运动化调教,PilotAssist自动驾驶辅助系统,主被动安全配置,让这辆车更像是豪华SUV世界里的一股清流。
文丨AutoR智驾 王硕奇
车型:沃尔沃XC60
智驾指数:79分(评分细则详细文尾)
智能驾驶等级:L2+(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:SENSUS车载互联系统、CARPLAY
智能驾驶配置:车道保持辅助、自适应定速巡航系统、自动泊车、疲劳监测、CITY SAFETY、智能安全辅助、PilotAssist自动驾驶辅助。
北京的九月,云淡风轻。
人一旦上了年纪,似乎所有激情都会被消耗殆尽,连买车都会把SUV放在首选。因为中年发福的身材,坐在SUV里才不会显得拥挤。
如今的SUV市场,运动的,豪华的,智能的,狂野的,都想以独特的定位在一片红海中找到自己的位置。XC60,更像是一股清流。简洁明了的外观线条设计,北欧家具风格的内饰,让其成为中年人选择座驾去油腻的最好选择。
正如一句当红的歌词“燃烧我的卡路里”所说,当一切变得简约之后,内心里依然是一个孩子。再喧嚣烦忧的都市里,偶尔也能激情肆意一番。
一辆主打安全的XC60,竟然有了一丝丝运动范儿。大概因为麋鹿测试是沃尔沃发明的,XC60的运动底子绝不会差。紧凑有质感的底盘,支撑极其到位,急弯中回弹迅速,侧倾控制在SUV里算得上乘。
此时再将车辆模式调成动态,转向的精准度,精确到让你觉得有些发贼,关掉宝华的音响,涡轮发动机的声音清脆优雅,在四缸涡轮时代,难得的好听。虽然AT变速箱的反应并不是很快,但好在平顺耐用。
运动版的座椅较硬,但承托感、包裹感很好。座椅用了类似翻毛皮的材质,不仅触感舒服还很好玩。
一辆豪华中型SUV竟然让我开出了盎然的驾驶乐趣。
简洁的设计不代表没有辨识度,50米开外就能分辨出沃尔沃经典的风格。甚至在高速运动中,雷神之锤大灯依然可以用一个字来形容,那就是“帅”。
激情过后,归于平凡,就像累了一天,安全简单的送你回家,这才是一辆SUV更重要的事情。
最简单的豪华感,莫过于真皮、大屏、五颜六色的氛围灯。但这一切,沃尔沃觉得庸俗,XC60在仪式感和更深层次的体验上做足了功夫。
正如旋钮式的点火,以及隐藏在水杯中的空气进化系统,让你从心底里感受到车的关怀和温度。
外貌决定想要认识一个人,内涵决定爱上一个人。XC60似乎想把两者兼备,但在拥堵的北京,这样似乎还不够。
多少次上班,被首都地图上一环一环的红圈所困扰,多少次下班回家最累的是右脚。
与XC60同行时,它能在辅助驾驶层面给予你更大的帮助。按下方向盘左边的城市领航辅助,在停停走走的堵车路段,一切都是平缓的加速减速,甚至可以帮你在低速时减少跟车距离,以防止插队,就连较大的弯道,也能自动处理的游刃有余。
唯一需要注意的是,XC60对于侧后方来车加塞似乎处理的还不够完美,往往加塞到正前方,XC60才能识别,算是一点小遗憾了。
同时,多达几十项的主动安全系统,也一路保驾护航。
可能是由于我比较谨慎,正常的测试往往都忍不住踩刹车,但最后一天带着遗憾准备还车时,前车的突然急刹,让我感受到了这套系统的强大。
自动刹车,目前不算什么新技术,但沃尔沃似乎做的更好。在意识到有危险时,首先做的是提前收紧安全带,并且伴有声音提醒,然后到达极限刹车距离时,会全力制动,让你稳稳的停在距离前车不到五米的地方。
算是帮我避免了一次追尾,好感度再加一。
总体而言,沃尔沃XC60带给你的是简约,近乎于家的轻松。在保持一如既往的安全优势后,XC60在运动性和智能驾驶层面也有不俗的表现。节节攀升的销量,也似乎印证了这辆车优秀的综合素质。
不可否认XC60以及沃尔沃更向着更明亮的前方走去。
智驾指数综合评分:79分(L2+级);
智能互联指数:15分
智能驾控指数:17分
驾驶操控指数:16分
舒适乐趣指数:15分
空间利用指数: 16分
智驾指数是AutoR智驾网全新打造的车型评测体系,旨在对新车型的智能互联技术、智能驾驶操控、舒适乐趣、工艺质量等多个方面进行量化评分,从而对消费者认知各款车型提供直观的指导,为消费者选择有情感与温度的出行伴侣为使命。
在“智驾指数”体系中,智能技术层面是重中之重,体现了智驾网与智能汽车发展前景的契合,更是消费者了解各款车型智能化配置的一个全新窗口。
评分方式:智驾指数共有五个指数分项,用以对应市场上的各种不同种类、不同市场定位的车型。每个指数类型都分为五项内容,每项满分为20分,总评分满分为100分。
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