9月销量榜全线崩盘!“金九银十”凉了?有人却说这是转机?
10 月 12 日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了 9 月的汽车产销数据,9 月汽车销量 239.41 万辆,同比下滑 11. 55%。今年 1-9 月,汽车销量 2049.06 万辆,同比增长 1.49%。
看到这样的数据,一向对于汽车市场持乐观态度的中汽协也改变了之前的预测。
中汽协秘书长助理许海东称,之前预测全年汽车销量增长 3%,肯定无法达到,由于去年四季度产销基数很大,按照现在的市场走势今年四季度销量很难抬头,因此全年负增长已成定局。
单月销量两位数下滑,2008 年金融危机过后便很少出现,更别提出现在 9 月这个汽车消费「黄金时节」。而全年汽车销量下滑,自轿车走入家庭,我国汽车市场消费启动以来,尚未出现过。
小三爷注意到,9 月乘用车销售 206.05 万辆,同比下降 12.04%。商用车销售 33.36 万辆,同比下降 8.39%。1-9 月,乘用车销量 1725.97 万辆,同比增长 0.64%;商用车销量 323.09 万辆,同比增长 6.31%。
对比数据可以发现,乘用车下滑的速度明显高于商用车,其接近 85% 的销量占比也直接决定了整体市场走势。
另一个重要信息是,今年汽车消费压力最大区域,不是一二级市场,而是三四级市场。
据中国汽车报记者调研发现,四川省除了成都这个省会城市汽车销量有所增长,其他二十几个城市的销量均在下滑。然而,当地楼市的价格居然在翻倍增长,如乐山房价由每平方米 5000 元涨到 1 万元。这种状态下,居民财富向楼市转移,而且不只是购房家庭,购房家庭「朋友圈」的资金也流入到楼市中。楼市影响车市,是今年三四级市场销量下滑的重要原因。
对于业界最为关注的,此次汽车销量下滑将持续多久的问题,全国乘用车市场联席会秘书长崔东树认为,由于去年四季度汽车销量基数较大,后几个月的销量难以达到去年同期水平,且缺口较大。汽车消费寄希望于明年开始回暖。
汽车市场专家孙勇表示,从目前的形势看,汽车市场像 2008 年之后 2009 年快速止跌反弹是不现实的,企业稳妥的做法是备好粮草,做好打持久战的准备。
如这些专家所言,激烈、公平的市场环境将加速产业优胜劣汰的进程,我国汽车业也将迎来由速度型发展到质量型发展的拐点。小三爷注意到,一些实力不强,创新能力的较弱的企业和品牌开始陆续退出市场,一些体制机制比较僵化的企业开始探索新的发展模式,资本市场对于企业前景的评估开始趋于理性。这些,对于致力于由大到强的转型的中国汽车业来说都是好事。
小三爷也希望那些存在侥幸心理,想要在汽车领域内获取短期利益的投机者,认清当前的市场形势,理性预判未来的发展空间。
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