一辆任重道远的车!车评人眼里的现代菲斯塔
销量是衡量一台新车成功与否的黄金标准。
现代菲斯塔自从2018年10月18日上市以来,每月销量逐月攀升,已稳定在月销万辆。虽然还不到思域的一半,这已经是北京现代除ix35外最重要的车型。
菲斯塔和思域加一起超过三万辆的月销量,足以说明当下年轻人对新车的需求正在以你我意料外的速度攀升。
菲斯塔和思域,究竟谁更适合年轻的你?
我人生中第一辆车是一辆起亚的千里马,那是在2003年,一辆大红色的1.6自动档三厢千里马被我开回了家,最爱的就是那漂亮的亮红色,那颜色特别鲜亮,还有一个天窗,米黄色真皮内饰,当时爱的不行(那个年代大伟还年轻,还hlod的住这么亮的大红色)。
现代菲斯塔问世半年,已成为北京现代ix35后的第二款销量支撑,撑起了北京现代近三分之一的销量。那么菲斯塔究竟产品力如何?值不值得我们把它列入候选名单?
天下武功,唯快不破!
车也是如此。尤其是对年轻人来说,车配置可以不高,但加速以不快。菲斯塔的最大优势:加速快。
大伟没有P-box,没办法测试0-100加速,媒体测试这个数值是6.8秒。6.8秒是个什么概念?15万以内,这是最快的合资汽油车,没有之一。
这台车开起来第一感觉,就是快。尤其是在Sport模式下,仪表盘中间的液晶屏显示红色背景,此刻的油门相当敏感,性格非常暴躁,稍微多给一点油,整台车就有强烈的向前冲的欲望,就像一只成年雄性牛头梗被主人牵着绳子一样,压抑着动力。日常在城里驾驶,路口变灯你肯定是第一个出去的那台车,除非你不愿意。
这台7速干式双离合变速箱也说得过去,虽然我们无法从长久耐用度上对干式双离合做过多评价,但就实际体验看,这台变速箱平顺,换挡逻辑清晰,除了冷车和低速状态下有些顿挫外,大部分路段表现合格,不会成为让你抱怨的对象。
韩国车,似乎从来不会在配置上吝惜,菲斯塔也不例外。
顶配菲斯塔不但有ACC自适应巡航,车道保持,碰撞预警,还有座椅通风方向盘加热,10.25寸显示屏全系标配,除了最低配外,无钥匙进入、大天窗、感应后备箱、胎压监测等等这些功能全都标配。定位年轻人的车型,这个思路无疑是对的。
现代菲斯塔的油耗也值得表扬。一台不足1.4吨的车型,油耗自然不会太高。我开了一周,110km/h巡航时的表显油耗只有5.6L左右,城市路况也稳定在6.5-7.5之间,即便是暴躁驾驶,油耗也不会超过8个,这样的油耗不会成为车主的负担。
菲斯塔的短板同样明显。
首先就是噪音。这台车走在路上,有明显的、刻意调教的排气声,原地P档踩油门,你甚至能听到砰砰砰的回火声,喜欢刺激的年轻人对这种声音一定喜欢,但追求舒适的佛系司机,这绝对是不愿听到的噪音。
还有,菲斯塔这台双离合变速箱日常转速会一直维持在2000转以上,你再怎么佛系驾驶,发动机的转速也会徘徊在2000转左右,高速路上120km/H时转速更是高达2800转,要知道一般的6AT变速箱在120km/h时也基本不超过2200转,较高的转速势必会带来较明显的发动机声音,再加上不经修饰的胎噪和路噪,菲斯塔开起来,满耳朵都是各种噪音。
轴距2700mm下的后排空间?抱歉,不要对此抱以期望。受限于尾部的溜背造型,菲斯塔的后排空间并没有你想象中的大,175cm的成年男子坐在前排后,后排的腿部空间也就一拳,稍微葛优躺一点,膝盖就会顶到前排,再加上不大的头部空间,这台车的后排并不适合成年人长期出行。
所以我们的总结是:
优点:快,变速箱顺,油耗低,配置高;
缺点:吵,后排小。
买思域还是买菲斯塔?enmmm……...这个问题挺难回答,思域的销量比菲斯塔高一倍还多,真的是思域产品力更高吗?我更愿意相信本田品牌号召力更强。
菲斯塔是一台个性鲜明的车,它的性能就跟它的外观一样,另类,张扬,富有个性!作为年轻人的你,能hold住它吗?
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