驭势科技吴甘沙:无人驾驶硝烟弥漫,“创造”才有未来
2015年的他乘坐着无人车,看着方向盘如有生命般平顺轻巧转动以应对复杂路况时,心中早已萌发的创业火花被点燃了,他觉得是时候了,便纵身一跃投入到无人驾驶解决方案的研发当中。他就是驭势科技联合创始人兼CEO吴甘沙,在创业前为英特尔中国研究院院长,英特尔首席工程师,领导了英特尔的大数据技术战略长期规划,并为中国研究院确立5G通讯、智能计算和机器人三大方向。
吴甘沙给驭势科技的定位是无人驾驶新生态的“中场发动机”,即在中场穿针引线、给产业界的“前锋”(主机厂和出行服务商)传球,放大产业中的存量价值和创造增量价值。这样的合作方式,有利于获得更多的装机、更多的数据以及百万级车辆上进行实车验证的能力。唯有海量的数据,才能引起智能的爆发。
另一方面,吴甘沙笃信,未来的无人驾驶汽车一定不是在今天的有人驾驶汽车上打补丁,而是从头到脚为无人驾驶重新设计的。在智能取代马力的同时,没有驾驶员的交互设计也将重新定义汽车的界面,无人驾驶与交互设计是焦不离孟。驭势科技虽然不制造车,但为何不去想象和创造这个新的物种呢?这样的“创造”,未来可以开放给下游的车厂和出行服务商,与驭势的无人驾驶解决方案相得益彰。
在方向明确之后,就是奋力奔跑。历时三年,驭势科技取得了一系列的成绩:
在2017年1月,驭势科技呈献给世界的开山之作出炉——“城市移动空间”(又名“熊猫车”),在丰田、奔驰等大牌云集的CES北展馆亮相,获得了“红点设计奖”。
随后7月4日,长三角嘉善科技商务服务区管理委员会、华夏幸福与驭势科技在嘉善规划展示馆举行签约仪式。驭势科技正式进驻嘉善产业新城,与华夏幸福在研发设计、试制、公共检测平台、无人车应用创新方面开展合作,打造一个智能化的无人交通体系,全力促成嘉善产业新城打造科技之城、未来之城。
在今年的11月12日,上汽通用五菱与驭势科技无人驾驶初创公司已达成战略合作关系,共同开启无人驾驶新时代,迎接全新的出行方式。此举是业内首款L4级无人驾驶-智能泊车产品的落地交付,也是中国无人驾驶技术迈向大规模商业化落地的第一步。
然而比研发更加迅速的,是驭势科技的增长速度:成立不到三年,吴甘沙和他的企业在客户数目、合同数目、合同金额、搭载驭势无人驾驶系统的车辆数目四个关键指标上都实现了10倍的增长。
在不久前举办的上海2018浦江创新论坛中,吴甘沙又提出了自己“2031愿景”:创造出零死亡事故和零拥堵的交通体系;出行和物流成本降到今天的三分之一、城市里的道路和停车的空间减少三分之一、三分之一的路上时间变成生产力时间。与此同时,驭势科技已经在广州白云机场与杭州来福士广场开始无人驾驶的商业化试运营,不远的 2020年,吴甘沙和他的驭势科技。将打造出10 万台车辆的运营规模,让更多人享受无人驾驶的便利。
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