三缸机:今天你对我爱搭不理,明天我让你高攀不起!
说起三缸发动机,目前大部分群众对其的态度就是爱搭不理的,究其原因,大家也只是知道这发动机比较会抖。
没办法,三缸就这毛病,抖。毕竟在结构上就已经注定了这一点,少了一个缸后,失去了平衡性结构,仅能通过加平衡轴来抵消抖动,而伴随着抖动产生的连带影响就是噪音。就目前而言,三缸机确实不是最好的选择,所以其实我本身也不推荐大家买!
但是,由于排放标准的调整,三缸机已成必然,欧洲国家对于排放标准一直要求比国内严苛,大多源于欧洲的车企,已经在这条路上摸索前行,有了经验和教训,也在逐渐成熟,而我国一直在跟进,到了2020年,我国全新国IV会落地实施,届时,国内市场新的排放标准将设置为5L/100km,如此一来,小排量的三缸机将会大势所趋!
所以我们回到开题所讲,三缸机除了抖,还有优点吗?
有,这是肯定的,不然也不会有越来越多的厂商在三缸机发力。
其一,企业生产控制成本乃是第一要务,而三缸机正好符合企业发展的这一重大需求,三缸机的研发和生产成本都比较低;
其二,三缸机的油耗低,由于本身的结构和体积更小、功率密度更大,所以发动机热效率更高,这也让三缸机有着出色的燃油经济型;
这第三,三缸机很轻,能减轻整体车重,更小的体积也会节省发动机舱内的空间,为电气化部件提供空间;
第四,最搭混动,目前市面上大部分的混动车型,都更倾向与三缸机做搭配,三缸机体积小更适合混合动力系统;
第五,三缸机的动力其实不会弱,同排量下三缸发动机的单缸容积更大,低转速下动力反而更好;三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。
可以预见的是,在国六标准正式推行之后,三缸机将正式成为主流,所以,今天你们先别对三缸机爱搭不理的,因为明天它就有可能让你高攀不起!
宝马就是一个很好的例子,未来就有5款新车会搭载三缸机,分别是新一代mini、全新i8、新一系、新X1和新3系!
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