小众的文青范儿SUV改款上市,配置升级依旧精致
在刚刚结束的广州车展上,东风雷诺为我们带来了新款的科雷嘉,新车相比起现款车型,主要变化集中在细节方面,此外,科技性配置也得到了升级,新车有竞争力吗?一起来看看吧~
外观小调整,和现款变化不大
在外观方面,新款科雷嘉整车和现款相比差别不大,同样采用了雷诺最新的家族式设计,前进气格栅与大灯组相连接,看上去气势很足。
车头部分在现款的基础上做出了些许调整,换装了全新的梯形下方进气口,而原来的雾灯被舍弃,转而采用了封死的黑色饰板。
虽说雾灯平时大家使用的频率不是很高,但就这么舍弃了,还是稍显不厚道。前大灯组采用了LED光源设计,C字形的日间行车灯点亮后辨识度不错。
来到车身侧面,新款科雷嘉和现款相比没有任何区别,只是轮胎进行了升级,换装了18英寸的轮圈,官方宣称采用了钻石切割,看上去十分运动。尺寸方面,新车的长宽高分别为4508/1836/1610mm,轴距为2645mm。
车尾部分,新车的牌照安放位置的轮廓变为了梯形样式,与车头下方的进气格栅遥相呼应,两侧的后雾灯形状也更加细长。
内饰升级多媒体,便利性有提升
内饰方面,新款科雷嘉主要针对多媒体系统和细节部分进行了升级,其他方面和现款差别不大。
新增了EASY LINK智能互联系统,CLEAN AIRPM2.5空气净化功能,并且主要针对后排配置进行升级,包括增加后排空调出风口及USB接口等实用配置。
全面升级的EASY LINK智能互联系统不仅能实现在线音乐、车载高德地图,更能实现在线智能语音助手和组队出行功能,使用起来还是比较方便的。
此外,HFP自动泊车辅助系统、智能卡片无钥匙进入系统、雨量感应式前雨刷、伴我回家照明延时等智能装配,让该车在实用性方面的提升很大。
动力沿用现款,1.2T/2.0L+CVT
动力系统新车依然沿用现款的1.2T和2.0升发动机,并匹配6挡手动和CVT变速器;2.0升自然吸气版本,发动机最大功率有小幅上调,从110千瓦调到了113千瓦,最大扭矩依旧为200牛米,1.2T发动机的最大功率为86千瓦,最大扭矩为190牛米。
顶配车型提供了四驱版本,配备一套电控适时四驱系统;中央多片离合器负责分配前后动力,前后轴的动力分配可在100%:0到50%:50%之间调节。
悬架方面,新车采用的是前麦弗逊悬架+后多连杆式独立悬架,这套悬架设定以舒适性为主,能提供不错的支撑性。
总的来说,这次科雷嘉的中期改款车型并没有给小编带来多少的惊喜,虽说功能性方面提升不错,但和竞争对手相比,差距还是比较大,如果该车有个合理的定价,在市场上应该有个不错的表现。
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