在我国的交通路线建设当中，除了铁路，公路之外还有一个有着建造难度的就是桥梁的建设，桥梁现在已经不仅仅只是古代指用来连接水两边的一种路线了，在一些山区以及峡谷地带，桥是非常常见的。

并且由于现代建设技艺的提升，很多的桥都已经不同于古代的一些修建模式，拥有了更多的一些创新性，而我们今天要介绍的是我国打造的最大的桥墩，桥墩都大，那么在建的一条大桥也自然牵动着很多人的心。

要联通的整座大桥的主跨长度1120米，南边连接着镇江大港， 这样的桥梁修建也会获得更多的关注度，它的建设也自然会在大家的心目当中奠定一个基础。

这个由中铁大桥勘测设计院设计的大桥墩，名字叫做五峰山长江特大桥北锚碇超大沉井，这样的一个建造过程，其实是比较困难的，之前我们就有提到的锚碇其实说白了就是桥墩。

但是由于它的制造是需要更多的拖入的，这些桥墩将会放置在长江的淤泥之下，所以如何将其放置也会成为一个大的问题，再加上它需要承受一些重量也是存在非常多的限制的，那么究竟要修建的多大才能够完成它的固定性作用呢？

为了让它有着技术保障以及安全保障，这个桥墩的长有100米宽有72米，高则有56米，总的重量有133万吨，这样的一个重量以及体积都是在历代建造史上绝无仅有的，而这样的一个超大型桥墩在建造初期就有多的麻烦。

如何将这样的桥墩在陆地上建立，就需要修建很多的一些地基东西，而建成之后还有最大的一个问题，就是将其下沉作为桥墩放置在淤泥之上，这样的东西是否能够让它保持稳定？

​而这些技术性的难点都在一次次的实验当中，被我国的技术人员突破了，有了这方面的成功，在桥梁的修建上才会有着更好的一些支持性，虽然建造的过程复杂，但是依然打造了世界上上最大的桥墩。

好了，今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！